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要处理好现代物流发展中的八个关系
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从当前物流发展的情况看,要注意处理好以下几个方面的关系。

物流需求和供给的关系

任何产业的发展无不以需求为根本的推动力,物流产业也不例外。为什么现代物流能在长三角、珠三角和环渤海等地获得较快发展,在家电、医药、汽车、零售等行业率先突破,最根本的也是现实需求的推动。没有物流需求和必要的市场环境,就不可能有现代物流的加速发展。从当前我国物流市场的供需关系来看,既有市场化程度不高,需求相对不足的因素,也有物流供给能力不强,服务水平落后,难以满足多样化物流需求的问题。一些运输和仓储企业,规模小、实力弱、服务差、功能单一,不少还停留在传统业务的水平上,很少能够提供一体化的全程服务。这几年,跨国公司大量进入我国,这些企业的物流服务仍由国外物流企业占据主导地位,其主要原因也是缺乏符合市场要求的供给能力。因此,加快我国物流业的发展,既要培育市场,也要促进资源的整合,提升服务水平和竞争能力,这是现阶段我国物流发展的当务之急。

物流手段与目的的关系

物流在国民经济中归根到底是一个成本的概念,发展现代物流的根本目的在于降低全社会物流成本,提高企业和产品的竞争力,满足用户的需要。无论制定物流规划、构建物流系统、选择物流模式,这些都是推行现代物流的手段,都是为了实现总体目标所做的工作。国际上通常把物流总成本占GDP的比重作为一个国家现代物流发展的重要指标。有专家测算,我国物流成本占GDP的比重高于发达国家将近10个百分点。怎样缩短这个差距,需要有切实可行的手段,但不论采取什么手段,都不能脱离总的目标。那种认为发展现代物流就是建设物流园区,不顾市场需求,盲目追求“最先进”的物流系统,期盼“一步到位”的思路和做法,是不符合我国的实际情况和市场经济发展要求的。因此,我们建设物流系统,发展现代物流,一定要从降低全社会物流总成本这个根本目的出发,注意成本核算,讲究投入产出。

现代物流和传统物流的关系

发展现代物流是我们的方向,要积极推进。物流的出现是经济发展和社会分工的结果,物流的发展也不可能脱离经济发展的水平。我国地域辽阔,人口众多,生产力水平和物流能力差异很大,经济发展不平衡。再加上长期实行计划经济,受“大而全”“小而全”思想影响,物流资源整合需要时间。一方面居于世界领先水平的物流设施开始出现,另一方面人抬肩扛、独轮车、小四轮在一些地方仍然发挥作用。各行业对物流的需求也有很大的差别,一些行业的竞争已经集中到物流能力的竞争,而不少行业依然以传统物流为主。就流通方式而言,既有大卖场、专卖店、便利店和网上购物等新型业态,而传统的农贸市场、农村集市、货郎担在许多地方仍然有一定市场,为其服务的物流形式也必然具有多样性。
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