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我国物流行业的未来发展情况及分析
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我国行业物流从直接面对消费者的销售物流起步,特别是高科技、换代快和快速消费的物品,如家电、电子、汽车、快速消费品的物流发展走在其他行业的前列。随着经济发展、竞争加剧、国际化程度提高,关系国计民生和国家竞争力的重要物资的战略地位日益显现,基础行业的物流需求也提高到一个新的层次。因此,出现了销售物流向生产物流、供应物流,下游商品向上游原材料物流延伸的趋势。2005年,钢铁、粮食、农资、医药、连锁零售等行业物流的发展,也可以看作是中国物流深入发展的重要标志。

(一)向加工和配送发展的钢铁物流

我国是目前世界最大的钢铁生产和消费国。2005年,我国粗钢和钢材产量分别达到3.52亿吨和3.97亿吨,增长幅度双双超过24%。随着调整生产结构,价格理性回归,钢铁物流开始得到比以往更多的重视。2005年,上海开始打造上海国际钢铁物流总部基地。项目建成后将成为我国面向世界的一个钢铁贸易物流、商流、信息流的集散地。欧浦钢铁有限公司斥资6亿元人民币打造的华南(国际)物流钢铁交易中心在佛山乐从正式启动,集交易、仓储、办公、信息、加工、配送和银行服务于一体,充分整合国内外资源,为购货商及厂家提供全方位“一站式”服务。由武钢着力打造的华中钢材物流中心被列为武汉市重大建设项目,将用于现代仓储、钢材加工、交易、运输配送和信息服务。宝钢改变生产方式,减少中间环节,在全国建立具有加工职能的加工配送中心,把流通与加工捆在一起构建全国网络。国内钢材销量最大的五矿公司,原来的优势在海外市场,现在着手建设国内销售网络,还要延伸到物流加工。中储物流公司在原有网络基础上,以库存抵押贷款在全国范围内延伸网络,取得好的效果。

(二)政府引导、市场运作的粮食物流

2005年,是中国粮食物流长足发展的一年。一是粮食物流规划得到重视。2005年,从国家到省、市各级政府都开始着手编制“十一五”粮食现代物流规划,这是粮食行业首次编制的五年规划,为发展粮食现代物流指明了方向。二是大型粮食加工和贸易企业开始注重企业的物流发展战略。中粮集团、中储粮总公司、东海粮油等大型粮食企业意识到物流发展对企业竞争力提升的作用,开始制定企业物流发展战略。一些第三方粮食物流企业尤其是港口第三方粮食物流企业也开始编制并实施粮食物流规划。三是“政府引导、市场运作”的粮食物流项目基本投资模式得到了初步确立。政府对重要基础性、公益性设施项目进行投资和审批,并鼓励不同所有制、不同运输方式企业之间的合理竞争,同时加强必要的宏观调控,避免重复建设。另外,支持和鼓励粮食物流新技术的开发、建立必要的粮食物流技术储备、促进粮食物流新技术的推广,以及建立综合的粮食物流技术平台和技术中心工作等也得到了一定程度的发展。
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